Bruno Yacono: “Reconstruir el Almirante Irízar costó US$120 millones”

Política febrero 26, 2016

El periodista habló del polémico proyecto de reparación del rompehielos, luego de su incendio en 2007

“Luego de casi siete años y una inversión de US$120 millones, recién este año se harán las pruebas de mar del rompehielos Almirante Irízar, siendo un proyecto planeado para 2011”, dijo Bruno Yacono en su columna de “El Arranque”.

Cabe recordar que el Almirante Irízar, incendiado el 10 de abril del 2007 mientras regresaba de abastecer a las bases argentinas en la Antártida, ya comenzó a probar sus nuevos motores y sistemas para volver a enfrentar a salir al Atlántico Sur el próximo verano.

“¿Por qué se tardó tanto”, se pregunta Yacono.

“Fue un proceso polémico. Cristina Fernández de Kirchner quería reconstruirlo en Tandanor, pero la propia Armada quería que se repare en la empresa STX de Finlandia, que había presupuestado US$160 millones en 2008”, dijo.

Explicó que se adquirieron cuatro motores de generación a la firma MAN y dos de propulsión a ABB de Finlandia, aunque esta última pretendió adicionar US$11 millones luego de firmado el contrato, lo que terminó en un arbitraje internacional en Francia.

“Tandanor salió al mercado para buscar una empresa que cumpla la tarea que ABB dejó inconclusa. Y al no encontrar otro oferente, debió volver a negociar con ABB, a pesar de que el litigio le dio la razón a la Argentina”, destacó.

Por su parte, Yacono explicó que Autotrol de Argentina, empresa que hace el mantenimiento de los semáforos en Buenos Aires y que instaló los tableros electrónicos en los estadios del Mundial de Fútbol de 1978, comenzó a hacer el cableado, pero también dejó el trabajo inconcluso por falta de capacidad. Se pagaron US$12 millones y se completó solo el 35% de los trabajos.

“Los cables se compraron a España y Alemania, pero fueron retenidos en la aduana. De los 140.000 metros comprados, Tandanor recibió solo 48.000. El resto, según personal del astillero, habría estado parado por la Armada en la sección transportes navales”, denunció.

El Almirante Irízar mide 121 metros de largo y 25 de ancho; y desplaza 14.900 toneladas.

Ezequiel Iacobone

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