Rubén Pollo Sobrero: “Hoy no podemos garantizar la seguridad de los trenes”

Interes General junio 12, 2026

Pasó por "Planeta República" y analizó la situación ferroviaria y política del país.

Rubén “Pollo” Sobrero fue entrevistado en “Planeta República” y dejó una serie de definiciones sobre la actualidad ferroviaria, la situación económica, el empleo y el escenario político argentino. El secretario general de la Unión Ferroviaria de la línea Sarmiento advirtió sobre el deterioro del sistema de trenes, cuestionó las políticas del Gobierno nacional y sostuvo que el país atraviesa un proceso de profundización de la crisis social.

Sobrero recordó que su llegada al sector ferroviario se produjo luego de haber quedado desempleado tras la privatización de Entel. “Yo estaba cuando fue la privatización de Entel, mucha gente quedó en la calle, yo fui uno de ellos. Estuve un año y medio desocupado, no conseguía trabajo en ningún lado y justo vi un aviso en el diario donde buscaban gente para una empresa nueva que era Trenes de Buenos Aires. Fui de cara dura, me presenté y me tomaron porque tenía conocimientos de fibra óptica cuando prácticamente nadie hablaba de eso en la Argentina.”

Al referirse a la situación de los trabajadores ferroviarios, aseguró que el principal problema son los salarios. “Los bajos salarios son la principal preocupación. Cuatrocientos cincuenta compañeros se fueron del Sarmiento con retiros voluntarios. Y se fueron para pagar deudas. Eso es lo más grave. Es peor que en los noventa porque antes el trabajador se iba y se reinventaba. Hoy se va para tapar agujeros.”

Según el dirigente sindical, la pérdida de puestos de trabajo y el cierre de empresas están generando un escenario de extrema fragilidad social. “Todos los días quedan cientos de personas en la calle. No se crean puestos de trabajo nuevos. Cada cincuenta minutos cierra una pyme. No hay economía que resista semejante nivel de destrucción. Vos podés acomodar la macroeconomía dejando de invertir en salud, educación o infraestructura, pero eso no significa que la gente viva mejor.”

Durante la entrevista también cuestionó el destino de los recursos públicos y apuntó contra los principales grupos económicos del país. “Los que realmente gobiernan no son los políticos. Los que gobiernan son los grandes grupos económicos. Los gobiernos pasan, pero los intereses de esos sectores permanecen. Siempre encuentran la manera de seguir haciendo negocios.”

Uno de los momentos más contundentes de la charla llegó cuando analizó la situación del sistema ferroviario argentino. “Lo primero que tengo que hacer como trabajador ferroviario es solidarizarme con los usuarios porque están viajando peor que ganado. Nunca viajaron bien, pero como ahora nunca.”

Sobrero afirmó que desde la llegada de Javier Milei se redujo significativamente la frecuencia de los servicios. “Se bajó un treinta por ciento la cantidad de trenes. Se extendieron los tiempos de viaje y se cerraron varios servicios de larga distancia. Córdoba, Mendoza, Tucumán, Bahía Blanca y otros ramales fueron desapareciendo. Lo que está ocurriendo es un retroceso enorme.”

El dirigente también denunció que el sistema opera con severos problemas de mantenimiento. “Tenemos los trenes con todas las revisiones vencidas. Todas. Revisaciones que debían hacerse hace tiempo y no se hicieron. Estamos en el límite. Estamos desguazando trenes para mantener otros funcionando. Estamos canibalizando equipos para sacar repuestos.”

En ese contexto, lanzó una advertencia que atravesó toda la entrevista. “Nosotros vamos a chocar en cualquier momento. Lo digo con total responsabilidad. Si ocurre una tragedia, el responsable se llama Javier Milei porque es el responsable del plan motosierra que está llevando a un vaciamiento total del sistema ferroviario.”

Sobrero recordó que antes de distintos accidentes ferroviarios había advertido públicamente sobre el deterioro de la infraestructura. “Antes de Once dijimos que podía ocurrir una tragedia. Después advertimos sobre otros problemas y volvimos a tener accidentes. Cuando hablamos de estas cosas es porque conocemos el estado real de las vías, de los trenes y de los sistemas de señalamiento.”

El referente gremial sostuvo que existe una salida posible para el sistema ferroviario argentino. “Nosotros sabemos cómo solucionar el problema. Tenemos técnicos, tenemos conocimiento y tenemos trabajadores capacitados. Lo que falta es una planificación seria y que las decisiones las tomen personas que conozcan el sector.”

Incluso sorprendió al manifestarse a favor de la gratuidad del transporte ferroviario. “Yo estoy a favor de que el tren sea gratis. Parece una locura, pero nosotros sabemos cómo hacerlo. El transporte cumple una función social y puede autofinanciarse si se reorganiza el sistema de cargas.”

En ese sentido explicó que, a su criterio, el negocio ferroviario más rentable está en la carga y no en el transporte de pasajeros. “La carga es lo que realmente genera recursos. Hoy se transporta apenas el dos y medio por ciento de la producción nacional por tren. En los años ochenta era cerca del cuarenta por ciento. Ahí está la clave para transformar el sistema.”

Sobrero también se refirió al escenario político argentino y sostuvo que la crisis actual excede a un gobierno en particular. “El problema no es solamente este gobierno. El problema es un modelo que viene fracasando hace décadas. La pobreza estructural no dejó de crecer desde los años setenta. Pasaron gobiernos de distintos signos políticos y nadie pudo revertir esa situación.”

Consultado sobre el crecimiento de Javier Milei, consideró que fue consecuencia del desgaste de la dirigencia tradicional. “La gente votó por hartazgo. El gobierno de Alberto Fernández fue muy malo. Hubo decisiones y situaciones que generaron un enorme desencanto. Cuando la política fracasa durante tanto tiempo aparecen fenómenos como Milei.”

Al mismo tiempo cuestionó duramente a distintos sectores del sistema político. “En la Argentina se dijo ‘que se vayan todos’ pero no se fue nadie. Siguen apareciendo los mismos nombres de siempre. Cambian los gobiernos, cambian los discursos, pero muchas de las estructuras de poder permanecen intactas.”

Sobrero sostuvo que la concentración económica es una de las principales causas de la desigualdad social. “Vivimos en un sistema donde una minoría concentra una parte enorme de la riqueza mientras millones de personas tienen dificultades para llegar a fin de mes. Después nos sorprendemos cuando aparecen problemas de inseguridad o de exclusión.”

Durante la entrevista también defendió la educación y la salud públicas. “¿Por qué tendría que pagar una universidad si podemos tener una universidad gratuita y de calidad? Lo mismo pasa con la salud. El país tiene recursos para garantizar derechos básicos. El problema es cómo se distribuyen esos recursos.”

El dirigente sindical afirmó que el objetivo debería ser construir una sociedad menos desigual. “No puede ser que en un país que produce alimentos para cientos de millones de personas haya gente revolviendo basura para comer. Algo está funcionando muy mal cuando ocurren esas cosas.”

Asimismo expresó su preocupación por distintos procesos vinculados a los recursos naturales y la soberanía nacional. “Hay debates que pasan desapercibidos porque la gente está preocupada por llegar a fin de mes. Pero mientras tanto se toman decisiones estratégicas que afectan el futuro del país.”

En materia internacional defendió una mayor integración regional. “Latinoamérica debería avanzar hacia acuerdos mucho más profundos. Tenemos recursos naturales, alimentos, energía y capacidad productiva. Tenemos que pensar en proyectos comunes que beneficien a nuestros pueblos.”

Sobre el futuro político de la izquierda, Sobrero consideró que existe un creciente interés por sus propuestas. “No significa que nos vayan a votar mañana, pero sí que nos están escuchando más. Hay sectores de la sociedad que empiezan a buscar alternativas distintas a las que gobernaron durante las últimas décadas.”

Hacia el final de la entrevista volvió a referirse al clima social que percibe en distintos sectores de la población. “La gente está muy golpeada. Está atravesando una etapa de desencanto y frustración. Pero cuando se termine la catarsis y aparezca la bronca, el escenario puede cambiar mucho.”

Finalmente insistió en que los problemas actuales requieren respuestas profundas y no soluciones parciales. “Nosotros seguimos creyendo que se puede vivir de otra manera. Que se puede construir un país donde el trabajo, la educación, la salud y el transporte estén al servicio de la mayoría. Esa es la discusión que hay que dar.”

Y cerró con una advertencia que sintetizó buena parte de su diagnóstico sobre el presente argentino: “Todavía estamos viendo las consecuencias del hartazgo que llevó a Milei al poder. Pero cuando la bronca empiece a reemplazar a la decepción, la Argentina va a entrar en otra etapa.”

Escuchá “Planeta República” todos los Martes 18hs. Por Radio Zonica